车评头条：并未“失魂” 赛道试驾捷豹F-TYPE 2.0T

【资料图】

很多人对车评头条：并未“失魂” 赛道试驾捷豹F-TYPE 2.0T不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

2.0T外部与3.0T差别不大

F-TYPE，大家肯定都不陌生，优雅的外形以及从老前辈那里继承下来的赛车基因都让这部跑车看起来与众不同。之前暴烈的排气声给我留下了深刻的印象，我觉得V6的声音甚至比V8还好听，但当我听说捷豹出了个2.0T四缸发动机的F-TYPE时候，我第一反应是，“四缸？V6、V8声音那股子骚劲儿还在么？”排气声可是F-TYPE看家招牌之一啊，这要改没了太可惜了，带着这个疑问，我来到了杭州浙江国际赛车场，在这条赛道上体验了一下2.0T版本的F-TYPE。

2.0T外观特点

放眼望去本次排成一队的试驾车，这辆在最后的尼斯湖蓝一下就把我的目光锁住了，好的，这次就选它啦。一直以来，我认为F-TYPE绝对上的上是漂亮的那类车，短尾、长车头的整体造型看上去就非常运动。从引擎盖到腰线，再到尾部造型，处处都充满了运动的基因。

先说主动排气阀门，默认关闭情况下，车辆在转速超过3000转时候会自动开启，请放心，F-TYPE那经典的声音还在。急加速时候，车内能清晰的停到排气勾人的声浪，并且伴随每次收油之后，“啪啪”的“放炮”声更是如约而至。即使这是一台2.0T，但排气声浪是看家的本事，捷豹心里清楚。

扰流板默认关闭状态时，车速超过110km/h之后会自动升起，恢复80km/h时会自动收回，当然你也能通过中控按钮一直让它保持开启状态，看上去更战斗。

捷豹F-TYPE 2.0T车型所配备的Ingenium发动机最大输出功率为300马力，最大扭矩400牛·米，0至100km/h官方给出的加速成绩为5.7秒，最高时速可达250km/h。此外，该车型还具有家族内最大的升功率，为“150匹马力/升”。 12下一页阅读全文

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